Video vitrīna
Produkta ievadīšana
TRION e autobusu ass ir vairāk nekā piedziņas sastāvdaļa. Pilsētas autobusiem, kas katru dienu kursē fiksētos maršrutos, tas tieši ietekmē pasažieru plūsmu, transportlīdzekļa stabilitāti, apkopes plānošanu un ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas. EA1400K 9T elektriskā portāla ass ir īpaši izstrādāta 8–9 m pilsētas autobusiem, kur kompaktais iepakojums, zemā-piekļuve grīdai un paredzama izturība ir svarīgāka par galvenajiem jaudas rādītājiem.
Šī e-kopnes ass integrē divu pastāvīgo magnētu sinhronos motorus portāla ass izkārtojumā, novēršot vajadzību pēc tradicionālās centrālās piedziņas. Transportlīdzekļu dizaineriem tas nozīmē lielāku brīvību samazināt grīdas augstumu un paplašināt iekšējos celiņus. Operatoriem tas nozīmē vienmērīgāku ikdienas darbību un mazāk kompromisu starp pieejamību un izturību.
Šī e-busa ass, kas paredzēta 9000 kg ass slodzei un ir paredzēta apstāšanās-un-darba cikliem pilsētā, koncentrējas uz uzticamību reālos ekspluatācijas apstākļos.
Produkta parametri
Produkta īpašības: Praktiska inženierija aiz E autobusa ass
Katra šīs e-busa ass dizaina izvēle atspoguļo to, kā pilsētas autobusi tiek faktiski izmantoti.
Portāla ass struktūra ļauj ass centra līnijai atrasties virs riteņa centra, nodrošinot zemas{0}}grīdas konfigurāciju, nezaudējot klīrensu. Tas ir svarīgi autobusiem, kas pārvietojas pa ātrumvaļņiem, apmalēm un nelīdzeniem pilsētas ceļiem.
Divi integrēti PMSM motori nodrošina sabalansētu griezes momentu tieši uz abiem riteņiem. Tā vietā, lai sasniegtu ārkārtēju maksimālo jaudu, šī e autobusa ass uzsver vienmērīgu, kontrolējamu griezes momenta padevi, kas uzlabo braukšanas komfortu stāvošiem pasažieriem un samazina piedziņas spriedzi.
IP68 blīvējums aizsargā asi pret ūdens iegremdēšanu un putekļu iekļūšanu, nodrošinot stabilu darbību stipra lietus, plūdu ceļmalas laikā vai ilgstošas -pilsētas gružu iedarbības laikā. Apvienojumā ar pneimatisko disku bremžu savietojamību, sistēma atbalsta paredzamu bremzēšanas reakciju dažādos ceļa apstākļos.
Elektroniskā diferenciāļa vadība ir īpaši pielāgota biežiem startiem, stingriem pagriezieniem un maziem{0}}ātruma manevriem, kas raksturīgi pilsētas maršrutiem, palīdzot novērst riteņu slīdēšanu un nevienmērīgu riepu nodilumu.
Produkta priekšrocības: kāpēc šī E autobusa ass ir piemērota ikdienas lietošanai pilsētā
E-busa ass vērtība kļūst skaidra, aplūkojot ikdienas darbību, nevis brošūru numurus.
Saderība ar zemu-grīdu uzlabo pieejamību gados vecākiem pasažieriem, ratiņkrēslu lietotājiem un vecākiem ar ratiņiem. Ātrāka iekāpšana samazina aiztures laiku pieturās, palīdzot maršrutiem noturēties grafikā pīķa stundās.
Vēl viena priekšrocība ir stabila vadāmība. Dubultais-riepu izvietojums un elektroniski pārvaldīts griezes momenta sadalījums nodrošina pārliecinošu līkumu vadīšanu šaurās ielās, samazinot vadītāja nogurumu, veicot garas maiņas.
No tehniskās apkopes viedokļa nobriedušā elektroniskā diferenciāļa kontrole palīdz pagarināt riepu maiņas intervālus virs 100 000 km, samazinot izlietojuma izmaksas un samazinot neplānotas dīkstāves.
Apvienojot motorus, reduktorus un ass korpusu kompaktā vienībā, šī e-kopnes ass vienkāršo piedziņas izkārtojumu un samazina saskarnes, kas var kļūt par ilgtermiņa{0}}atteices punktiem.
Produkta pielietojums: kur E autobusu ass darbojas vislabāk
Šī e-busa ass ir paredzēta konkrētām transportlīdzekļu kategorijām, nevis plašai, vispārējai lietošanai.
Tas ir labi piemērots 8–9 m pilsētas autobusiem, kas kursē fiksētos pilsētas maršrutos ar biežām pieturām un mērenu ātrumu. Tajos ietilpst kopienas maršruta autobusi, pievadlīnijas, kas savieno dzīvojamos rajonus ar sabiedriskā transporta mezgliem, un tuvs{3}}pilsētas cirkulācijas sūkņi.
Zemās-grīdas konfigurācija atbalsta maršrutus ar lielu pasažieru apgrozījumu, savukārt 9T nominālā ass slodze nodrošina pilnu pasažieru ietilpību bez strukturāliem kompromisiem.
Operatoriem, kas pārvalda jauktu pilsētas vidi-sausus ceļus, slapjus apstākļus, būvniecības zonas-, šī e-busa ass nodrošina nemainīgu veiktspēju, neprasot īpašus darbības pielāgojumus.
Mūsu autobusa e ass ir piemērota:
Tehniskā attīstība: inženierzinātnes, kas vērstas uz pilsētu realitāti
Ražošana un ražošana: konsekvence ir svarīgāka par apjomu
FAQ: Bieži uzdotie jautājumi par E autobusu ass izvēli
Kādam transportlīdzekļa izmēram ir paredzēta šī e-busa ass?
Šī e-busa ass ir paredzēta 8–9 m pilsētas autobusiem ar 9000 kg nominālo ass slodzi.
Vai šī e-busa ass ir piemērota zemas{0}}grīdas autobusu konstrukcijām?
Jā. Portāla ass konstrukcija atbalsta zemu-grīdu izkārtojumu un plašus iekšējos kanālus, lai uzlabotu pieejamību.
Kā elektroniskā diferenciāļa kontrole dod labumu pilsētas autobusiem?
Tas palīdz kontrolēt riteņu slīdēšanu šauros pagriezienos un slapjos apstākļos, uzlabojot stabilitāti un pagarinot riepu kalpošanas laiku.
Kādas bremžu sistēmas ir saderīgas ar šo e autobusa asi?
Ass atbalsta pneimatisko disku bremžu sistēmas, ko parasti izmanto mūsdienu pilsētas autobusos.
Kā IP68 aizsardzība palīdz ikdienas darbā?
Tas nodrošina, ka e autobusa ass turpina darboties pēc lietus ūdens, peļķu un pilsētas putekļu iedarbības.
Kāds apkopes intervāls ir ieteicams?
Regulārās pārbaudes tiek veiktas saskaņā ar standarta autobusu pakalpojumu grafikiem, savukārt riepu maiņas intervāli var pārsniegt 100 000 km, izmantojot parasto pilsētu.
