E ass tramvaja: Efektīva un uzticama gumija - riepu metro
Pilsētas tranzīta sistēmām, īpaši gumijas - riepu virtuālo dzelzceļa metro, vilces sistēmas izvēle nosaka darbības panākumus. Elektriskā piedziņas ass - Motora, transmisijas, bremzēšanas un stūres integrēšana vienotā vienībā - pārdomā, kā tramvaji nodrošina jaudu, efektivitāti un pielāgojamību. Atšķirībā no tradicionālajiem braucieniem, kas paļaujas uz atsevišķiem komponentiem, mūsu E ass tramvaja (modelis EA1100K) ir izstrādāts, lai apmierinātu mūsdienu sabiedriskā transporta unikālās prasības: stingri pagrieziena rādiusu, biežas pieturvietas un stingri emisijas standarti. Izpētīsim, kā šī sistēma pārveido gan operatoru, gan pasažieru veiktspēju.
Elektromotori
Pastāvīgie magnēta sinhronie motori vai PMSMS
Reducēšanas pārnesums
Lai atbilstu motora ātrumam ar riteņa ātrumu
Elektronika
Motora vadībai un enerģijas pārvaldībai
Sensori
Griezes momenta, temperatūras un bojājumu uzraudzībai
Tramvaja e ass atrisina unikālas problēmas gumijai - Nogurušas metro caur četrām kodolām stiprībām:
01
± 18 grādu stūres elastība
EA1100K integrētā stūres sistēma ļauj tramvajiem aust caur šaurām pilsētas telpām, novēršot nepieciešamību pēc plaša pagrieziena rādiusa.
02
Divkārša - motora jauda (2 × 90 kW, 2 × 350 n · m)
Elektromotors ar ass dizainu nodrošina vienmērīgu griezes momentu gludai startam/pieturvietai, pat ar smagām pasažieru kravām.
03
IP67 Pilsētas izturības aizsardzība
Nominālā IP67, ass pretojas ūdenim, putekļiem un gružiem - Vitāli svarīgs tramvajs, kas darbojas visos laika apstākļos.
04
Zema - grīdas pieejamība, izmantojot portāla dizainu
Portāla izkārtojums (motors virs riteņa) nodrošina zemu - grīdas tramvajs, uzlabojot piekļuvi pasažieriem ar mobilitātes vajadzībām.
produktu salīdzinājums
| Veidot |
EA1100K
|
| produkti |
 |
|
Nominālais spriegums |
600V |
| Motora jauda (maksimums/novērtēts) | 2 × 90/2 × 55kW |
| Motora griezes moments (maksimums/novērtēts) | 2×350/2×140N.m |
| Motora ātrums (maks.) | 9500R/min |
| Asu svars | 850 kg |
| Riteņa ātrums (maks.) | 540R/min |
| izmēri | 22,5 collas |
Produktu kategorijas: E asis tramvaja variācijām
Kamēr mūsu EA1100K izceļas ar gumijas - riepu virtuālo sliedes metro, mēs piedāvājam elastīgas E ass dizaina iespējas:
Gumija - riepu virtuālās sliedes metro:
Paļaujieties uz ass precizitātes vadību un spēku, lai sekotu virtuālajiem ceļiem, novēršot fiziskās sliedes.
Zems - grīdas tramvajs:
Uzstādiet zemu - grīdas konstrukcijas, lai uzlabotu piekļuvi.
Tranzīta uzlabojumi
Mācieties vecākus tramvajus ar E asu sistēmu, lai palielinātu efektivitāti un samazinātu emisijas bez pilnīgas nomaiņas.
Tehniskā pētniecība un attīstība: labāka tramvaja e ass veidošana
Mēs smalki - noskaņojam mijiedarbību starp elektromotoru un asi un stūres mehānismu, nodrošinot vienmērīgas pārejas starp taisnu braukšanu un šauriem pagriezieniem - kritiska pasažieru ērtībai.
Transportlīdzekļa veiktspējas pārbaude un simulācija
Stūrēt - ar - stieples testa solu
Powertrain veiktspējas testa soliņš
Modālais tests
Transmisijas uzticamības testa sols
Transportlīdzekļa kalibrēšanas pārbaude
Ražošanas ražošana: precizitāte tramvaja drošībai
Mass - E asu ražošana prasa ārkārtīgu precizitāti, īpaši stūres un energosistēmām:
Inteliģenta ražošanas ražošanas līnija
Skaņas necaurlaidīga testa istaba
Automātiska robota līmēšana
Ražošanas vadības sistēma
EOL pārbaude
Gatavo produktu piegāde
FAQ: uz jūsu tramvaja exle jautājumiem atbildēja
Q1: Vai tramvaja e ass var apstrādāt stingrus pagriezienus ar lielu ātrumu?
EA1100K ir optimizēts pilsētas ātrumam (mazāks vai vienāds ar 50 km/h). Ar lielāku ātrumu stūres sistēma automātiski stabilizējas, lai novērstu nestabilitāti.
Q2: Kā IP67 aizsardzības ieguvumu tramvaja operācijas?
IP67 pretojas putekļiem un pagaidu ūdens iegremdēšanai (piemēram, peļķēm), samazinot dīkstāvi no kaitējuma videi.
Q3: Vai E ass sistēma ir saderīga ar dažādiem tramvaja dizainparaugiem?
Jā. Mēs pielāgojam E asu komponentus (griezes momentu, stūres leņķi, spriegumu) lielākiem/mazākiem tramvaju tramvajiem.
Q4: Kā elektromotors ar asi uzlabo energoefektivitāti?
Reģeneratīvā bremzēšana uztver enerģiju apstāšanās laikā, samazinot patēriņu līdz 20% pret - reģeneratīvajām sistēmām.
Kāpēc izvēlēties mūsu tramvaja e asis?
TRION E ass ir vairāk nekā komponents -, tā ir partnerība, lai veidotu labāku pilsētas tranzītu. Mūsu EA1100K līdzsvaro vadības veiklību, varu un uzticamību, nodrošinot, ka tramvaji droši un efektīvi pārvieto pasažierus. Izmantojot gadu desmitiem ilgu elektrisko piedziņas asu zināšanu, mēs piegādājam risinājumus, kas pielāgoti gumijai - Noguris Metros.
