Aizmugurējā ass elektriskajam auto

Šī elektromobiļa aizmugurējā ass ir speciāla elektriska portāla asu sistēma, kas paredzēta 8–9 metriem zemas-grīdas pilsētas autobusiem. Tas apvieno kompaktu dizainu, augstas -efektivitātes piedziņas motorus un inteliģentu elektronisko diferenciāļa vadību, lai nodrošinātu uzticamu, klusu un energoefektīvu{5}} veiktspēju prasīgā pilsētas vidē. Izgatavots ap pastāvīgo magnētu sinhrono motoru (PMSM) un precīzu pārnesumkārbu, tas piedāvā lielu griezes momentu un izcilu transmisijas vienmērīgumu, nodrošinot gan braukšanas komfortu, gan darbības stabilitāti.

Pieaugot pieprasījumam pēc elektriskā sabiedriskā transporta, šī elektriskā automobiļa aizmugurējā ass nodrošina nobriedušu un uzticamu risinājumu, kas atbalsta gan zemo-grīdas dizainu, gan plašu salona izkārtojumu-, kas maksimāli palielina pasažieru komfortu, nezaudējot veiktspēju.

Optimizējot zobratu struktūru un izmantojot vieglus sakausējumus, kopējais sistēmas svars tiek samazināts, nekaitējot izturībai. Pārnesumu trokšņu līmenis ir pazemināts par aptuveni 15 dB salīdzinājumā ar parastajām asīm, nodrošinot klusu un komfortablu braukšanu.

1. Duālie PMSM motori augstai efektivitātei
Katrā elektriskā automobiļa aizmugurējā asī ir integrēti divi pastāvīgā magnēta sinhronie motori (PMSM), sasniedzot kopējo maksimālo jaudu 240 kW un nominālo jaudu 120 kW × 2. Šī dubultā-motora konfigurācija nodrošina vienmērīgāku griezes momenta sadali, efektīvu enerģijas izmantošanu un uzticamu paātrinājuma veiktspēju pat pilnas pasažieru slodzes gadījumā.

 

2. Inteliģentā elektroniskā diferenciāļa sistēma (EDS)
Iebūvētā -EDS nodrošina precīzu griezes momenta kontroli starp diviem riteņiem, uzlabojot braukšanas stabilitāti un samazinot riepu nodilumu. Braucot uz slapja vai nelīdzena ceļa, sistēma nodrošina optimālu riteņu saķeri un vienmērīgu saķeri,{2}}ideāli piemērots pilsētas autobusiem, kas bieži apstājas un brauc pārpildītās ielās.

 

3. IP68 aizsardzība un izturība
Šī elektriskā automobiļa aizmugurējā ass atbilst IP68 ūdens un putekļu aizsardzības standartiem, padarot to piemērotu jebkādām -laikapstākļu darbībām. Tas var darboties nepārtraukti stipra lietus, mitruma vai putekļainā ceļa apstākļos, pagarinot kalpošanas laiku un samazinot apkopes dīkstāves laiku.

 

4. Optimizēts zemo-stāvu dizains
Šī ass nodrošina plašu iekšējo kanālu platumu līdz 755 mm, palīdzot sasniegt autobusu zemās-grīdas izkārtojumus, kas uzlabo pasažieru pieejamību un drošību. Šī funkcija ir īpaši vērtīga sabiedriskā transporta operatoriem, kuri vēlas vieglāk iekāpt gados vecākiem pasažieriem vai invalīdiem.

 

Uzlabota energoefektivitāte
Divu{0}}motoru iestatījums un augstas-precizitātes transmisija samazina enerģijas zudumus par 10%, salīdzinot ar parastajām elektriskajām asīm. Tas nodrošina lielāku transportlīdzekļa darbības rādiusu un zemākas ekspluatācijas izmaksas uz vienu kilometru.

 

Pagarināts apkopes cikls
Šai elektromobiļa aizmugurējai asij ir uzlabota eļļošana un noslēgta motora konstrukcija, nodrošinot kritisko komponentu apkopes intervālus, kas pārsniedz 100 000 kilometrus. Tas samazina kopējās īpašuma izmaksas un uzlabo flotes operatoru darbības laiku.

Uzlabota transportlīdzekļa drošība un stabilitāte
Divu{0}}riepu konfigurācija un elektroniskais diferenciālis nodrošina, ka transportlīdzeklis saglabā lielisku saķeri un virziena kontroli, it īpaši pagriezienos vai uz slidena ceļa. Tas palīdz uzlabot pasažieru drošību un pārliecību par ikdienas darbībām.

 

Saderīga barošanas sistēma
Ar 540 V nominālo spriegumu sistēma atbalsta pašreizējās galvenās EV kopnes barošanas platformas. Tas piedāvā elastību integrācijai ar esošajām elektrisko kopņu arhitektūrām bez būtiskām strukturālām izmaiņām.

Šī elektromobiļa aizmugurējā ass ir īpaši izstrādāta 8–9 metrus gariem pilsētas autobusiem, apmierinot vajadzību pēc kompaktām, bet jaudīgām piedziņas sistēmām pilsētas sabiedriskajā transportā.

Pilsētas sabiedriskais transports:
Lieliski piemērots zemās{0}}grīdu elektriskajiem autobusiem, kas darbojas blīvā pilsētas satiksmē, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu un ērtus braucienus.

Lidostas un maršruta autobusi:
Tā IP68 aizsardzība un uzticamā bremžu sistēma padara to ideāli piemērotu lidostas maršruta autobusu flotei, kam nepieciešamas ilgas darba stundas.

Campus un tūristu transportlīdzekļi:
Klusā darbība un zemā apkopes nepieciešamība ir piemērota maršruta autobusiem, ko izmanto pilsētiņās, tūristu zonās vai ainaviskos parkos.

 

Šī elektriskā automobiļa aizmugurējā ass gūst labumu no uzņēmuma integrētās pētniecības un attīstības platformas, kas apvieno mehānisko dizainu, vadības sistēmas un materiālu zinātni.

Šī elektriskā automobiļa aizmugurējā ass tiek ražota digitalizētā viedā rūpnīcā, kur katra sastāvdaļa-no motora tinumiem līdz zobratu apstrādei-tiek uzraudzīta reāllaikā.

1. Kāda veida transportlīdzekļi var izmantot šo aizmugurējo asi elektriskajam automobilim?
Tas ir paredzēts 8–9 metrus zemas-grīdas elektriskajiem autobusiem, taču to var pielāgot arī maršruta autobusiem un lidostas autobusiem.

2. Kā elektroniskais diferenciālis uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju?
Tas automātiski pielāgo griezes momentu starp riteņiem, lai novērstu slīdēšanu un uzlabotu stabilitāti līkumos, īpaši uz slapjas vai nelīdzenas virsmas.

3. Kāds ir paredzamais motora un pārnesumkārbas kalpošanas laiks?
Abi ir pārbaudīti vairāk nekā 1 miljonam kilometru līdzvērtīgai darbībai, nodrošinot ilglaicīgu-izturību.

4. Vai elektriskā automobiļa aizmugurējā ass ir ūdensnecaurlaidīga?
Jā. Tas atbilst IP68 standartam, kas nozīmē, ka tas ir pilnībā putekļu necaurlaidīgs un var droši darboties pat pēc 24 stundu iegremdēšanas 1 metra ūdenī.

5. Cik bieži tai ir nepieciešama apkope?
Ieteicama regulāra pārbaude ik pēc 100 000 kilometriem. Pateicoties noslēgtajam dizainam, ikdienas apkope ir minimāla.

6. Vai to var pielāgot dažādām sprieguma platformām vai transportlīdzekļu platumiem?
Jā. Uzņēmums nodrošina inženiertehnisko pielāgošanu dažādām sprieguma sistēmām (400 V–600 V) un dažādu platumu kopņu šasijas ar zemo-grīdu.