Elektromotora aizmugurējā ass

Mūsu elektromotora aizmugurējā ass ir paredzēta, lai nodrošinātu uzticamu vilci vidējam - dežūrai un smagajiem - Duty elektriskajiem transportlīdzekļiem. Apvienojot pastāvīgos magnēta sinhronos motorus ar integrētu portāla asu struktūru, šis risinājums uzlabo efektivitāti un samazina tradicionālo piedziņas sarežģītību. Tas ir izstrādāts lietojumprogrammām, kurās būtiska ir stabilitāte, izturība un konsekventa veiktspēja, piemēram, pilsētas autobusi un loģistikas transportlīdzekļi. Tā vietā, lai paļautos uz centrālo motoru un garajām piedziņas vārpstām, ass - uzstādīta sistēma samazina svaru, atbrīvo dizaina telpu un uzlabo enerģijas izmantošanu.

Triona elektromotora aizmugurējā ass integrē galvenās tehnoloģijas, lai optimizētu veiktspēju un uzticamību:

Motora integrācija:

Divi augsti - veiktspējas PMSM motori (2 × 120 kW maksimums / 2 × 60 kW) ir novietoti tieši ass montāžā, samazinot enerģijas zudumu.

 

Optimizēta griezes momenta piegāde:

Ar sistēmas griezes momenta izvadi 14 040 n · m, ass nodrošina vienmērīgu paātrinājumu dažādās slodzēs.

 

Izturība:

Nominālais 540 VDC un IP68 aizsardzības spriegums padara sistēmu ļoti izturīgu skarbos darba apstākļos.

 

Kompakts dizains:

Šī elektriskā motora aizmugurējā ass nodrošina plašus interjera kanālus zemiem - grīdas transportlīdzekļiem, uzlabojot pasažieru plūsmu un drošību.

Klienti gūst labumu no šīs elektromotora aizmugurējās ass caur:

Pasažieru drošība:

Plašs kanāls un zems - grīdas izkārtojums uzlabo salona drošību.

 

Braukšanas stabilitāte:

Divkārša - riepu konfigurācija uzlabo vilci un stabilitāti.

 

Pierādīta uzticamība:

Elektroniskais diferenciālis atbalsta riepu nobraukumu, kas pārsniedz 100 000 km.

 

Sabalansēts sniegums:

Šī elektromotora aizmugurējā ass saglabā pastāvīgu griezes momentu un ātrumu pilsētas lietojumiem.

Piedāvājot spēcīgu griezes momentu un samazinātu apkopi, mūsu elektromotora aizmugurējā ass nodrošina vērtību gan pasažieru transportam, gan preču izplatīšanai.

Mūsu elektromotora aizmugurējā ass ir piemērota:

 

Pilsētas piepilsētas autobusi

8–9 metru pilsētas autobusi, kur komforts un drošība ir prioritātes.

Medium - Darba komerciālie eV, kas prasa izturību stop - un - go trafika.

Mūsu pētniecības un attīstības komandas koncentrējas uz elektromotora aizmugurējās ass uzlabošanu, izmantojot uzlabotas pārbaudes un inženierijas. Attīstība ietver izturības pārbaudi, NVH optimizāciju un uzlabotu termisko pārvaldību. Klientu atgriezeniskā saite veido jauninājumus, nodrošinot, ka katra elektriskā motora aizmugurējā ass pielāgojas attīstībai EV dizainam ar lielāku efektivitāti un pagarinātu kalpošanas laiku.

Katra elektromotora aizmugurējā ass tiek ražota modernās telpās ar automatizētiem procesiem un stingrām vadības ierīcēm. Ražošana aptver motora tinumu, pārnesumu komplektu un pilnu - sistēmas testēšanu. Katrā vienībā tiek veikta hidroizolācija, slodzes pārbaude un griezes momenta pārbaude. Šī strukturētā pieeja garantē nemainīgu kvalitāti, nodrošinot, ka katra elektromotora aizmugurējā ass atbilst klientu cerībām.

Q1: Kādi transportlīdzekļi ir vispiemērotākie mūsu elektromotora aizmugures ass?
A1: Tas galvenokārt ir paredzēts 8–9 metru pilsētas autobusiem un vidējiem - Darba elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Q2: Kā šī elektriskā portāla ass uzlabo energoefektivitāti?
A2: integrējot motorus tieši ass, tas samazina enerģijas zudumu un palielina efektivitāti.

Q3: Kāds ir elektromotora aizmugurējās ass kalpošanas laiks?
A3: Riepu nobraukums var pārsniegt 100 000 km, atkarībā no lietošanas un ceļa apstākļiem.

Q4: Vai šī elektromotora ass var rīkoties ar skarbu vidi?
A4: Jā, IP68 aizsardzība nodrošina putekļu un ūdens izturību.

Q5: Cik daudz apkopes nepieciešama mūsu elektriskā transportlīdzekļa ass?
A5: samazinātas mehāniskās sarežģītības dēļ ir nepieciešama minimāla apkope.

Q6: Kādas priekšrocības plašā kanāla dizainam rada elektromotora aizmugurējās ass?
A6: tas ļauj zemu - grīdas izkārtojumu, pasažieru plūsmas uzlabošanu un drošību transportlīdzekļu iekšienē.