EA2100N 13T sadalīts ritenis-Sānu motora ass: nākamais-Gen elektriskā piedziņas ass zemas grīdas{4}}elektriskajam transportam
Tā kā globālā sabiedriskā transporta nozare virzās uz elektrifikāciju, pieprasījums pieaugelektriskā autobusa assrisinājumi, kas līdzsvaro jaudu, drošību, pasažieru pieredzi un darbības efektivitāti. EA2100N 13T sadalītā riteņa-sānu motora ass ir mērķtiecīgi-izbūvēts elektronisko asu sistēmu risinājums, kas izstrādāts, lai apmierinātu šīs vajadzības, nodrošinot moduļu dizainu, pārbaudītu veiktspēju un globālu sertifikāciju mūsdienu elektriskajiem tranzīta autoparkiem.
Veiktspējas pamatparametri
Šī augstas veiktspējas-elektriskā piedziņas ass ir izstrādāta lielas-slodzes tranzīta scenārijiem ar nozares-vadošām specifikācijām:
Maksimālā jauda: 2 × 160 kW
Motora maksimālais griezes moments: 2 × 580 N·m
Sistēmas maksimālais izejas griezes moments: 21552 N·m
Maksimālais ātrums: 8000 apgr./min
Aizsardzības pakāpe: IP68
Šīs specifikācijas nodrošina uzticamu jaudas piegādi 10 m+ jauniem enerģijas autobusiem, 18 m gariem autobusiem un lidostas maršruta autobusiem pat pilnas-slodzes un stāva{4}}kāpšanas apstākļos.
Modulāras un vieglas konstrukcijas priekšrocības
EA2100N no jauna definē elektriskās piedziņas ass dizainu ar modulāru arhitektūru, kas novērš tradicionālos ierobežojumus:
Vienkāršots spēka piedziņas izkārtojums: Izkliedētā konstrukcija noņem dzinēja, transmisijas un piedziņas vārpstas sastāvdaļas, ļoti integrējot piedziņu, transmisiju, balstiekārtu un bremžu sistēmas. Tas samazina mehānisko sarežģītību un samazina apkopes prasības.
Ievērojams svara samazinājums: salīdzinot ar tiešās{0}}piedziņas konfigurācijām, šī ass samazina svaru par 100 kg, tieši palielinot likumīgo lietderīgo slodzi un uzlabojot transportlīdzekļa energoefektivitāti.
Izturīga zobratu transmisija: izmanto paralēlās vārpstas cilindrisko pārnesumu transmisiju, lai uzlabotu uzticamību, samazinātu nodilumu un pagarinātu kalpošanas laiku augstfrekvences režīmā.
Pasažieru{0}}centrisks dzīvoklis ar zemu-grīdu
Šīs elektriskās autobusa ass galvenais jauninājums ir atbalsts pilnībā līdzenai zemas{0}}grīdas izkārtojumam, kas ir spēle-mainīt sabiedrisko transportu:
Likvidē tradicionālajos autobusos sastopamos sekundāros pakāpienus, novēršot drošības negadījumus, ko izraisa pēkšņa bremzēšana.
Izveido lielāku drošu stāvvietu, palielinot pasažieru ietilpību par vairāk nekā 5%, vienlaikus uzlabojot pieejamību gados vecākiem pasažieriem, ratiņiem un personām ar pārvietošanās vajadzībām.
Uzlabota drošība un darbības efektivitāte
EA2100N ir veidots ar uzlabotām funkcijām, lai uzlabotu drošību un samazinātu autoparka darbības izmaksas:
Elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC): izmanto pilnus -domēna griezes momenta kontroles algoritmus, lai reāllaikā pielāgotu griezes momentu, nodrošinot ķermeņa stabilitāti ekstremālos apstākļos. Aizjūras ESC testos ass maksimālo pieļaujamo ātrumu palielināja par aptuveni 10%.
Inteliģentā reģeneratīvā bremzēšana: dziļi atdalošie bremzēšanas algoritmi nodrošina enerģijas atgūšanu visos ekspluatācijas apstākļos, nodrošinot aptuveni 10% enerģijas ietaupījumu visam transportlīdzeklim.
Elektroniskais diferenciālis: novērš riepu slīdēšanu un samazina nodilumu, atbalstot riepu nomaiņas nobraukuma garantiju vairāk nekā 100 000 kilometru apmērā.
Aizsardzības pakāpe IP68: nodrošina uzticamu darbību skarbos apstākļos, tostarp stiprā lietū un uz ūdens piesātinātiem ceļiem.
Globālā validācija un sertifikācija
Šim e asu sistēmu risinājumam ir veikta stingra pārbaude un tirgus validācija:
ECE sertificēts globālajiem tirgiem, ar lielapjoma eksportu uz vairāk nekā 10 valstīm visā Eiropā un ASV.
Pierādīta uzticamība ar viena -transportlīdzekļa nobraukumu, kas pārsniedz 300 000 kilometru, un bez atteices{3}}nobraukuma — 150 000 km. Kopējais ekspluatācijas nobraukums starp izvietotajām flotēm ir desmitiem miljonu kilometru.
Ideāli pielietojumi
EA2100N 13T sadalītā riteņa-motora ass ir piemērota plašam elektrisko tranzīta transportlīdzekļu klāstam:
10 metri un vairāk jaunas enerģijas pilsētas autobusi
Divstāvu{0}}ekskursiju autobusi
18 metru posmainie autobusi
Lidostas maršruta autobusi
Korporatīvie piepilsētas autobusi
Secinājums
Elektrisko autobusu oriģinālo iekārtu ražotājiem un tranzīta operatoriem, kuri meklē daudzpusīgu, uzticamu un uz pasažieriem{0}}koncentrētuelektriskā piedziņas assEA2100N 13T sadalītā riteņa -sānu motora ass nodrošina nepārspējamu vērtību. Ar moduļu dizainu, zemu-grīdas pieejamību, uzlabotām drošības funkcijām un globālo sertifikāciju tā ir ideāla elektriskā autobusa ass nākamās paaudzes sabiedriskā transporta elektrifikācijai.