Ass ar elektromotoru

Autobusu ražotājiem un tranzīta operatoriem ass ar elektromotoru ir vairāk nekā daļa-tas ir augstas veiktspējas-elektriskā autobusa stūrakmens. EA2100N 13T elektriskā portāla ass pārdomā šo integrāciju, apvienojot divu pastāvīgo magnētu sinhronos motorus (PMSM), izturīgu pārnesumu un inteliģentas vadības ierīces vienā asī, kas izstrādāta 10,5-18 m posmainiem un divstāvu{8}}autobusiem. Izpētīsim, kāpēc šī ass ar elektromotoru ir spēle-mainīt lielas slodzes transportam.

Dubultā PMSM motora iestatīšana:Šī ass ar elektromotoru izmanto divus pastāvīgo magnētu sinhronos motorus, katrs spēj sasniegt 2 × 580 N·m maksimālo griezes momentu. Šī konfigurācija garantē vienmērīgu paātrinājumu pat pilnībā noslogotiem 18 m šarnīrveida autobusiem.

Augsta griezes momenta un ātruma jauda:Ar sistēmas izejas griezes momentu 21 552 N·m un maksimālo motora ātrumu 8000 apgr./min, tas bez piepūles iztur lielas slodzes un dažādus reljefus.

IP68 vides aizsardzība:Šī ass ar elektromotoru ir noturīga pret putekļiem-un ūdensnecaurlaidīga ar IP68 novērtējumu, tāpēc tā ir uzticama lietus, sniega vai putekļainās pilsētas apstākļos.

 

Zema{0}}grīdu dizaina saderība:Tā portāla arhitektūra nodrošina zemu{0}}grīdu izkārtojumu, uzlabojot pasažieru pieejamību un salona drošību-, kas ir obligāts priekšnoteikums mūsdienu sabiedriskā transporta autobusiem.

 

Apzīmējiet sertificētu uzticamību:Ass ar elektromotoru ir nobriedusi un stabila, un tai ir E{0}}atzīmes sertifikāts-, kas nodrošina atbilstību stingriem Eiropas tranzīta transportlīdzekļu drošības un veiktspējas standartiem.

 

Pielāgots šarnīrveida un divstāvu{0}}autobusiem:Tā izturīgā konstrukcija padara to par ideālu izvēli 10,5{1}}18 m šarnīrveida un divstāvu autobusiem, kur gan telpai, gan jaudai ir izšķiroša nozīme.

 

 

Ilgstoša{0}}elektroniskā diferenciāļa sistēma (EDS):Pārbaudītais EDS nodrošina, ka riepu maiņas nobraukums pārsniedz 100 000 km, samazinot uzturēšanas izmaksas un autoparku dīkstāves.

 

Efektīva jaudas pārnešana:Integrētā ass ar elektromotora konstrukciju samazina enerģijas zudumus, nodrošinot labāku attālumu un zemākas ekspluatācijas izmaksas autobusu operatoriem.

Posmainie autobusi (10,5–18 m):Tā lielais griezes moments un zemais{0}}grīdas dizains padara to ideāli piemērotu šiem garajiem,-blīvajiem pasažieru transportlīdzekļiem, nodrošinot vienmērīgu braukšanu un vieglu iekāpšanu.

Divstāvu{0}}autobusi:Ar 13 000 kg nominālo ass slodzi tas iztur otrā klāja papildu svaru, savukārt zemā{2}}grīdas priekšējā daļa nodrošina pieejamību.

Pilsētas un piepilsētas tranzīta maršruti:Neatkarīgi no tā, vai pārvietojaties rosīgās pilsētas ielās vai kāpjat piepilsētas kalnos, ass ar elektromotoru nodrošina vienmērīgu un uzticamu veiktspēju.

 

Lai izveidotu uzticamu asi ar elektromotoru, nepieciešama stingra inovācija:
Ekstrēma klimata pārbaude:EA2100N ir pārbaudīts no -40 grādiem līdz 85 grādiem, nodrošinot tā darbību jebkurā klimatā — no aukstām ziemām līdz karstām vasarām.
Uzlaboti materiāli:Pārnesumos un motora detaļās tiek izmantots rūdīts tērauds un vieglie sakausējumi, līdzsvarojot stiprību un efektivitāti asij ar elektromotoru.
Inteliģentā vadības programmatūra:Iekšējā-programmatūra optimizē griezes momenta sadali un reģeneratīvo bremzēšanu, palielinot efektivitāti un samazinot ass nodilumu ar elektromotoru.

EA2100N ass masveida ražošanai-ar elektromotoru ir nepieciešama nepārspējama precizitāte:
Automatizēta montāža:Roboti komplektē komponentus ar ±0,01 mm pielaidēm, nodrošinot, ka katra ass ar elektromotoru darbojas vienādi.
Visaptverošas kvalitātes pārbaudes:Katrai asij pirms izvešanas no rūpnīcas tiek veiktas IP68 hidroizolācijas pārbaudes, griezes momenta validācija un trokšņu analīze.
Ilgtspējīga ražošana:Tiek izmantoti otrreizēji pārstrādāti materiāli un energoefektīvas{0}iekārtas, kas atbilst videi-draudzīgā elektriskā tranzīta ētikai.

1. Vai EA2100N asi ar elektromotoru var izmantot ne-posmātos autobusos?

Lai gan tas ir optimizēts šarnīrveida/divstāvu{0}}modeļiem, to var pielāgot citiem lieljaudas-autobusiem-, izmantojot pielāgošanas iespējas.

2. Cik bieži EDS asī ar elektromotoru ir nepieciešama apkope?

EDS ir zema{0}}apkope; Mēs iesakām to pārbaudīt ik pēc 20 000 km, taču ar pienācīgu aprūpi tas parasti ilgst vairāk nekā 100 000 km.

3. Vai ass ar elektromotoru atbalsta rekuperatīvo bremzēšanu?

Jā, tā integrētā programmatūra pārvalda reģeneratīvo bremzēšanu, uztverot enerģiju apstāšanās laikā, lai paplašinātu darbības rādiusu.

4. Kāda garantija ir EA2100N asij ar elektromotoru?

Mēs piedāvājam 3 gadu/300 000 km garantiju, kas apliecina mūsu pārliecību par tā izturību.

5. Vai ass ar elektromotoru ir savietojama ar dažādiem akumulatora spriegumiem?

Tas ir paredzēts 540 VDC, taču mēs varam pielāgot spriegumu konkrētām flotes prasībām.

6. Kā ass ar elektromotoru iztur lielas slodzes stāvos nogāzēs?

Ar 21 552 N·m griezes momentu tas viegli uzbrauc stāvās nogāzēs pat ar pilnu slodzi-bez veiktspējas kompromisa.

Mūsu EA2100N ass ar elektromotoru ir vairāk nekā sastāvdaļa; tas ir risinājums tranzīta operatoriem, kas meklē uzticamību, efektivitāti un pieejamību. Tā integrētais dizains, E-mark sertifikācija un specializācija šarnīrveida/divstāvu-autobusiem padara to par izcilu moderno elektrotransportu.