EA2100N centrāass ar elektromotoruir divi pastāvīgā magnēta sinhronie motori (PMSM)-dizaina izvēle, kas nodrošina izcilu jaudu, efektivitāti un uzticamību 10,5–18 m autobusiem. Atklāsim, kāpēc duālie PMSM motori padara šo asi par izcilu.
Pirmkārt, griezes momenta piegāde ir nepārspējama. Katrs PMSM motors asī ar elektromotoru nodrošina 2 × 580 N·m maksimālo griezes momentu, apvienojot sistēmas jaudu 21 552 N·m. Tas nozīmē, ka pat pilnībā piekrauts 18 m šarnīrsavienojuma autobuss var vienmērīgi paātrināties un bez slodzes pārvarēt stāvus kalnus. Tranzīta operatoriem tas nozīmē konsekventu veiktspēju sastrēgumu stundās un dažādos maršrutos.
Efektivitāte ir vēl viens spēks. PMSM motori ir pazīstami ar savu augsto efektivitāti (bieži vien virs 95%), un divi motori asī ar elektromotoru sadala slodzi, samazinot nodilumu un pagarinot komponentu kalpošanas laiku. Šī efektivitāte arī palielina diapazonu, kas ir būtisks faktors elektriskajiem autobusiem, kas kursē garos ikdienas maršrutos.
Uzticamība ir iebūvēta. PMSM motoriem ir mazāk kustīgu daļu nekā citiem motoru veidiem, tāpēc asij ar elektromotoru ir mazāka berze un nodilums. Apvienojumā ar EA2100N IP68 aizsardzību un E-atzīmes sertifikātu tas nozīmē mazāku dīkstāvi un zemākas uzturēšanas izmaksas visā ass kalpošanas laikā.
Tiek uzlabota arī kontrole un precizitāte. Divkāršā PMSM iestatīšana asī ar elektromotoru nodrošina precīzāku griezes momenta pārvaldību, nodrošinot tādas funkcijas kā reģeneratīvā bremzēšana un vienmērīgas jaudas pārejas. Tas ne tikai uzlabo pasažieru komfortu, bet arī optimizē enerģijas patēriņu, kas ir ieguvums gan operatoriem, gan videi.
Oriģinālo iekārtu ražotājiem un tranzīta komandām, kas koncentrējas uz veiktspēju, efektivitāti un ilgmūžību, EA2100N dubultie PMSM motoriass ar elektromotoruatzīmējiet katru lodziņu. Lai izpētītu, kā šī motora tehnoloģija pārveido lieljaudas{1}}autobusu veiktspēju, dodieties uz mūsu produktu lapu, lai skatītu specifikācijas, testu datus un reālus gadījumus{2}}.
