Inovācijas elektriskajos transportlīdzekļos bieži tiek saistītas ar baterijām un uzlādes sistēmām, taču asi ir vienlīdz svarīga. Līdzelektromotora aizmugurējā assApkopo uzlaboto motoro tehnoloģiju un precizitātes inženieriju, lai nodrošinātu izcilu sniegumu.
Sistēmas centrā ir divkārši pastāvīgi magnēta sinhronie motori (PMSM). Šie motori nodrošina gan maksimālo, gan nominālo jaudu (2 × 120 kW / 2 × 60 kW), dodot spēcīgu paātrinājumu, vienlaikus saglabājot efektivitāti kruīza ātrumā.
Mos griezes momenta piegāde ir vēl viens akcents. Ar sistēmas jaudu 14 040 n · m, elektromotora aizmugurējā ass nodrošina vienmērīgu piedziņu pilsētas autobusiem un vidējiem - darba kravas automašīnām. Dizains ir optimizēts biežai pieturai - un - Go apstākļi, kas ir izplatīti braukšanas pilsētās.
Termiskā pārvaldība un izturības pārbaude ir galvenā pētniecības un attīstības procesā. Inženieri veic stingrus izmēģinājumus, ieskaitot NVH optimizāciju un izturības novērtēšanu, lai nodrošinātu, ka ass nodrošina garu - termiņa uzticamību.
Ieguvumi attiecas arī uz transportlīdzekļa dizainu. Iespējot platu - kanāla izkārtojumu, elektromotora aizmugurējā ass atbalsta zemu - grīdas autobusu konstrukcijas, izveidojot drošāku un pieejamāku pārvadāšanu pasažieriem.
Šī tehnoloģiju un pārdomātā dizaina kombinācija padaraelektromotora aizmugurējā assNe tikai piedziņas sastāvdaļa, bet arī nākamā - ģenerēšanas elektrisko transportlīdzekļu stūrakmens.