Nelieli apvidus auto un krosoveri ir noķerti grūtā vietā: pircēji vēlas vairāk telpas, labākus diapazonus (EVS) un modernām funkcijām - visi kompaktā pēdas nospiedumā. Par oriģinālo iekārtu ražotājiem ir skaitīts katrs milimetrs. Tur trionakolonnas elektriskā stūres pastiprinātājs(C - EPS) sistēma kļūst par slepenu ieroci: Ievietojot kritiskos komponentus stūres kolonnā, tā atbrīvo vietu, kas ir vissvarīgākais. Sadalīsim skaitļus.
20mm: telpa, kas visu maina
Tradicionālās stūres sistēmas (piemēram, plaukts - uzstādīts EPS) sēž zemu motora nodalījumu, precīzi ēdot 15–25 mm vertikālas telpas -, ja maziem SUV ir jāatrodas baterijas, vadu instalācijas vai HVAC komponenti. Mūsu kolonnas elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma? Tas pārvieto motoru un ECU gar stūres kolonnu, noskūtot 20 mm motora līča dziļumu.
Ko 20 mm nozīmē jūsu dizaina komandai?
EV akumulatora komplekts var pieaugt par 5–8 kWh (pievienojot 30–50 km diapazonu), nepagarinot garenbāzi.
Ledus modelis iegūst vietu lielākam gaisa ieplūdei, uzlabojot dzesēšanu motoriem ar turbokompresoru.
Salona dizaineri priekšējā rindā iegūst papildu vietu kājām - kritiski maziem apvidus auto, kas konkurē ar komfortu.
Eiropas OEM, kas veido kompaktu elektrisko krosoveru, izmantoja šo vietu, lai pievienotu 6kWh akumulatora moduli. "Mēs devāmies no 320 km līdz 360 km diapazonam, nepadarot automašīnu garāku," atzīmēja viņu galvenais inženieris. "Tas ir pārdošanas punkts, ko mūsu konkurenti nevar saskaņot."
Svara ietaupījums: par 3,2 kg mazāks, 1,5% labāka efektivitāte
Telpa nav vienīgā uzvara. Integrējot komponentus kolonnā, mūsu C - EPS samazina 3.2 kg, salīdzinot ar plauktu - uzstādītām sistēmām. Maziem SUV katram kilogramam ir nozīme:
EVS, par 3,2 kg mazāks svars uzlabo energoefektivitāti par ~ 1,5% (pārvērtot līdz 4–6 km papildu diapazonam par lādiņu).
ICE modeļos tas samazina degvielas patēriņu par ~ 0,1L/100km - mazu uz papīra, bet liels darījums, lai sasniegtu stingrus emisiju mērķus.
Japāņu autoražotājs, kurš pārbauda mūsu sistēmu viņu ierakstā - Līmenis SUV to apstiprināja: "Mēs sasniedzam savus CO2 mērķus pilnu gadu agri, un gaišākā stūrēšana lika automašīnai justies veiksmīgākiem - autovadītājiem nekavējoties pamanīja."
Dizaina elastība: vairs nav "risinājumu"
Plaukts - Montāžas sistēmas piespiež inženierus projektēt ap tiem, ierobežojot, kur var nokļūt baterijas, balstiekārtas komponenti vai avārijas konstrukcijas. Mūsu kolonnas elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma novērš šos kompromisus:
Kolonna - Motors iederas 95% no mazām SUV stūres arhitektūras bez lielām pārprojektēm.
Tās kompaktais pēdas ļauj veikt gludākas priekšējās pārkares (uzlabojot pieejas leņķus gaismai no - ceļa).
Elektroinstalācijas maršruti Vienkāršojiet, montāžas laiku par 2 minūtēm uz vienu transportlīdzekli - pievienojot līdz 1, 000+ papildu vienībām, kas katru mēnesi ražotas augstā - apjoma iekārtā.